乡村候车亭制作应该遵循哪些因素？
发布时间：2017-01-04浏览次数：165
近年来通过加大城乡公交改革，大力推进城乡公交一体化进程。随着近期由创嘉交通设施设计制造的新一批
乡村候车亭投入使用，城乡居民也从此能够享受到和城里人一样的公交出行待遇。
现在农村中随处可见的候车亭作为公交设施，其设计外观精美，富有现代特色，夜晚亮化成为独特美景。那么乡村候车亭设计应该遵循哪些因素？
1、乡村候车亭可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。
2、乡村候车亭长度最短应按同时停靠两辆车布置，最长不应超过同时停靠4 辆车的长度，否则应分开设置。
3、乡村候车亭站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m;当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。
4、道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。
5、乡村候车亭应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。候车亭与候车亭之间的距离宜为400m～800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定。
此次新建的
农村候车亭外观简约接地气，设计有独立的公交线路牌，所有的公交换乘信息让市民一目了然，候车亭外观专门根据城市特色而设计，近年来城市化的发展变得越来越快，简约大气的候车亭外观适应了城乡发展的需要。人性化方面，新款农村候车亭设置了更加宽大的顶棚，比常规的候车亭更能够起到遮风挡雨的功能。
近年来，当地政府按照市公共交通专项规划，进行城区至周边农村公路客运班线改造，实现了农村公交的全覆盖，完善了乡镇地区的公交基础设施及配套设施建设。城乡公交车开通后，大大降低了城乡居民往返费用，农村居民和沿线企业职工进城更方便，享受安全、便捷、经济、舒适的出行服务。
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